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而就在3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，与2018年相比，2019年补贴标准平均退坡超50%。此外，还取消地方补贴。乘联会秘书长崔东树27日接受第一财经记者采访时表示，新能源汽车补贴退坡的幅度远大于车企降低成本的幅度，因此新能源车企盈利压力还是较大。车企要应对新能源退坡，一方面通过提升技术和附加值，另一方面是扩大规模降低成本。整体上，比亚迪等自主新能源车企都受到退坡的冲击，但相对而言，由于比亚迪产品相对丰富，插电混动动力占不少的比例，受影响少些，插混相比纯电动受冲击力度稍小些，而纯电动续航250公里以下的直接取消补贴，北汽新能源等对纯电动依赖程度高的企业受影响更大些，这次新能源补贴退坡，受冲击最大的是纯电动车，例如补贴退坡3万元左右，而纯电动车的成本至少增加10%以上。短期内，补贴退坡对新能源车企是一大考验，但补贴将逐渐退出是趋势，车企最终还是要摆脱对补贴的依赖而真正靠实力在市场上站稳脚跟。

骆培良主任提醒，现在国家放开了二孩政策，家中两个孩子仅仅相差一两岁的情况非常普遍，往往大一点的孩子还没有准确的判断力，对周边事物同时也充满好奇，这种情况下要对孩子加强看管，无论是对大宝还是二宝，都要多些注意力，一定要避免类似情况的发生。 现在正处于儿童中毒的高发季节，最近，该市儿童医院在一个周之内，就收治了五例中毒儿童送来抢救的，而绝大部分都是儿童误服拌有有农药的食物或者是直接误食具有毒性的事情导致中毒的，对于幼儿，家长们千万不能让孩子离开大人们的视线。家中的化学溶剂、药物等物品放置孩子够不着的地方，以免发生类似意外事件。

原油行情分析：近期国际大事件接连不断，美油受利好影响一路高歌上行创出近几年新高，油价借势一路攀升上行随后创近年新高67.76美金。技术面上日K线连收五连阳显示多头强势且多头情绪较为浓厚，但K线实体的逐渐收敛亦显示处多头的乏力，油价或许需要一次高位风险的释放才能再度乏力上行，均线系统来看，油价整体运行于短中期各均线组上方，趋势运行良好。综合来看，油价整体趋势依然是多头，但不排除高位获利盘的回吐，因为目前油价的运行正处于历史高点107.2至历史低点27.68斐波那契回调线50%附近位置，不过操作上继续维持逢低做多的操作思路，下方关注66.6和66一线支撑位，上方方关67.8和68.5一线压制。

韩联社分析称，这是康京和针对已进入能见范围的第二次朝美首脑会谈所发表的言论。另外，对于安理会对朝制裁问题，康京和表示，为推动全面无核化取得实质性进展，我们将在继续同朝鲜进行接触（engage）的同时，诚实履行安理会对朝制裁决议，继续与国际社会全力合作。

而就在《意见》发布的当天，人社部副部长张义珍在国务院政策例行吹风会上表示，我国就业局势总体稳定、稳中有进，但稳中有变、稳中有难，不过，就业状况并未发生明显恶化。根据国家统计局数据显示，10月份，全国城镇调查失业率为4.9%，与上月和上年同月均持平；同时，三季度末，全国城镇登记失业率为3.82%，降至近年来低位。

此外，研发支出超1亿元的有78家，这些公司2017年净利润增速达67%，远高出非金融房地产业34%的平均增速，成为实体经济的引领动力。特别是以先进制造为主体的深圳制造业上市公司，近年来研发投入强度持续加大，2017年研发技术人员近18万人，研发支出为429.48亿元，占当年营业收入比例5.93%，显著高于全国制造业4.65%的平均水平，持续的研发高投入为深圳高端制造的快速发展提供了强劲动力。